El 15 de mayo de 1.793 , Diego Marín Aguilera, burgalés, en Coruña del Conde, localidad próxima a Aranda de Duero, realiza el primer vuelo del hombre con un aerodino construido por el mismo.
1.905: D. Emilio Herrera efectúa una observación de un eclipse de sol, desde un globo aerostático un 30 de agosto.
1.911: El diario parisino "Le Petit Parisien" organizó el primer Raid Paris-Madrid; el Real Aero Club de España, (fundado en 1.905), se encargo de las etapas que transcurrían por España; Jules Vedrines, el 26 de mayo, y tras un accidentado aterrizaje en Burgos, llega a Madrid en solitario ganando el Raid. Comienzan los tiempos y el interés por los grandes raids y rutas transcontinentales.
1.921: En el entonces aeródromo de Gamonal, se funda la Escuela Elemental de Vuelo del Ejército, que volaran los D.H.9. Heinkel 1936
1.924: Comienza en la ciudad de Burgos la preocupación por la necesidad de un aeropuerto. Los grandes vuelos siguen; el gran aviador Pombo, utiliza en varias ocasiones el aeródromo de Burgos.
1.925: Aterriza un Potez 15 procedente de París; los vuelos comerciales comienzan.
1.927: Se crea la Junta Nacional del Aeropuerto de Burgos.
1.928: Se crea el Club Aéreo Popular Burgalés.
1.929: Se inaugura el Aeropuerto de Burgos. El Real Aero Club de España, organiza un brillante festival y concurso aéreo; es un 20 de julio.
1.934: Debido al gran interés que existe por la aeronáutica en la región y para darle una mayor dimensión, se crea el Aero Club de Castilla.
1.936: El burgalés D. Alberto Salinas, se compra un avión Cuadron C-286 para efectuar vuelos comerciales entre Burgos, Madrid y Barcelona. Entre 1.936 y 1.939 en Burgos se desarrollan multitud de operaciones militares, con motivo de la guerra civil española.
1.946: Se creo la Milicia Aérea Universitaria, en la que se formaron gran cantidad de pilotos militares y que estuvieron en servicio hasta el año 1.966, año en que el aeródromo de Villafría despidió a la última de sus promociones. vuelta aérea a Castilla
1.964: Un 27 de septiembre, el aeródromo de Burgos-Villafría acoge a la Primera Vuelta Aérea a Castilla, recibiendo dieciocho avionetas civiles y militares.
En 1.973 un nutrido grupo de burgaleses aficionados a la aviación, fundan el hoy Real Aero Club de Burgos, poniendo en marcha su escuela de pilotos con la ayuda de D. Francisco Vidal del Real Aero Club de Santander; los comienzos fueron con unos aviones por todos queridos, las AISAS I-11B, procedentes del Ejército de Aire, EC-BTM y EC-BPR, a las que siguieron dos AISAS I-115, y por fin la moderna Cessna C-150. ec-cjg bañuelos.jpgPronto Arraiga la afición por las vueltas aéreas y los campeonatos, formándose tripulaciones estables que dieron grandes triunfos al club, Bañuelos, Diez, Jiménez, Bauza, etc. Siendo el primero campeón del IV Trofeo de su Majestad el Rey y Vigésima primera Vuelta Aérea del Real Aero Club de España en el año1.980.
A la participación siguió la organización de los campeonatos de Crono Absoluto de los años 1.981 , 1.982 y 1.983 ; en 1.984 el Aero Club de Burgos organiza la primera concentración de aviones antiguos que tuvo dimensión internacional, siendo la primera celebrada en España; la Vuelta Aérea del RACE de los años 1.992 y 1.994 tuvieron etapa en Villafría.
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